Через две недели, согласно прогнозам метеорологов, Тверскую область ожидает паводок. Причем, судя по погодным характеристикам зимы, многие из которых превысили не только средние принятые нормы, но и максимальные, паводок будет сильным.
Для того чтобы предотвратить возможные разрушения дорог и мостов, руководители департамента транспорта и связи региона и ГУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» провели совещание с подрядными дорожными организациями, на которых лежит основная ответственность за прохождение этого периода, дали им четкие указания и напомнили, что за их неисполнениеим грозят серьезные штрафы.
Масштабные разрушения весной прошлого года показали, что изношенная дорожная сеть Тверской области, многие участки которой из-за недостатка финансирования простояли без ремонта по 30-40 лет, не способна выдерживать подобные природные катаклизмы. В некоторых случаях к этому добавляются еще и недоработки руководства муниципальных образований и подрядных организаций: многие из них не сообщают вовремя об угрозе разрушения, не проводят мониторинг аварийных объектов, не назначают ответственных за это сотрудников – и все это еще больше повышает вероятность наступления чрезвычайных ситуаций.
В ходе совещания директор ГУ «Дирекция ТДФ» Дмитрий Санников объяснил подрядчикам, что свести к минимуму возможные разрушения дорожной сети в весенний период – сейчас их главная задача. Они должны, в частности, осуществлять круглосуточный мониторинг ситуации на подотчетных территориях, назначить ответственного за это сотрудника, с которым будет налажена бесперебойная связь, обеспечить постоянную готовность техники и запас необходимых материалов на случай возникновения чрезвычайных ситуаций, а также своевременно оповещать об изменении ситуации МЧС и Дирекцию дорожного фонда.
Если не предпринять этих мер, могут произойти масштабные размывы и разрушение земляного полотна дорог, разрушение водопропускных труб и мостов. Особое внимание, по прогнозам синоптиков и специалистов Дирекции дорожного фонда, следует направить на районы со сложным, холмистым рельефом – это, прежде всего, запад Тверской области: Торопецкий, Андреапольский, Западнодвинский, Бельский, Жарковский районы, а также на территории вблизи крупных водоемов – Осташковский, Пеновский, Весьегонский районы.
Помимо этого подрядные организации должны содействовать обеспечению контроля временного движения тяжеловесного транспорт апо дорожной сети, которое будет действовать на территории региона с 28 марта по 26 апреля. В частности, требуется установить необходимыедорожные знаки и подготовить площадки для размещения передвижных пунктов весового контроля.
Дмитрий Санников отдельно акцентировал внимание на том, что за неисполнение или нарушение условий содержания дороги мостов подрядчики несут не только гражданско-правовую ответственность в рамках заключенных сними контрактов, но также и административную. Так, с 22 марта, когда вступают в силу изменения в региональный закон «Об административны хправонарушениях», сумма штрафа за несоблюдение установленного порядка содержания дорожной сети может достигать для организации 200 тысяч рублей.
При этом контролировать деятельность дорожных организаций может не только заказчик работ, но и, в соответствии с внесеннымив закон изменениями, административно-техническая инспекция региона, а также, согласно федеральному кодексу об административных правонарушениях, управление ГИБДД.
Все перечисленные меры, по словам начальника департамента транспорта и связи Тверской области Андрея Рассказова, должны помочь снизить негативное воздействие природных катаклизмов, а также тяжеловесного транспорта на дорожную сеть региона. Однако, отмечает он, стопроцентно сохранить дорожную сеть предстоящей весной не удастся: состояние дорог серьезно ухудшилось из-за длительных неблагоприятных климатических условий, в том числе аномально жаркого лета прошлого года, «растопившего» асфальт, чрезвычайно дождливой осени, насытившей его водой, и снежной зимы с частыми переходами через ноль.
Все эти факторы окажутся губительными для дорожной сети, и разрушения, которых и так с каждым годом становится все больше, это весной окажутся еще масштабнее, поэтому необходимо быть готовыми к объективным дорожным трудностям.
Пресс-служба Департамента транспорта и связи