Именно с электрокардиограммой сердца, по мнению специалистов, можно сравнить новый метод исследования износа мостов и мостовых сооружений – вибродиагностические испытания. Для анализа износа и масштаба разрушения на путепроводе в городе Торжок принято решение о проведении именно вышеуказанного вида предпроектных исследований.
В рамках выездной комиссии Губернатор Тверской области поручил департаменту транспорта и связи Тверской области и ГУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» пересмотреть план работ по ремонту путепровода с тем, чтобы начать ремонтные работы в 2011 году - на год раньше. Стоимость государственного контракта на разработку предпроектной документации составляет 2,9 млн. руб., стоимость проектных работ составит около 25 млн.р., а общая стоимость реконструкции около 500 млн. Цена вопроса будет скорректирована после проведения предпроектных и проектных работ.
Конкурс на проведение предпроектных работ выиграла тверская проектная организация ОАО «Тверьавтодорпроект». Как отметил главный инженер проектной организации Игорь Смелянский, в рамках разработки предпроектной документации по реконструкции путепровода будут произведены предпроектные исследования, разработан прогноз интенсивности движения, готовится обоснование инвестиций. Итогом работы ОАО «Тверавтодорпроект» станет разработка рекомендаций для реконструкции объекта.
Мосты и мостовые сооружения, по мнению руководителя испытательного центра ОАО «ЦНИИС» (научно-исследовательский институт транспортного строительства). Евгения Игнатьева, структура динамическая, которая существует в режиме постоянных изменений, как любой биологический объект, нуждается в систематическом диагностировании. В вибродиагностике задействованы 2 механизма: машина, которая производит постепенно возрастающие калиброванные колебания и компьютеризированная лаборатория, которая посредством установленных на путепроводе датчиков снимает показания, ответ на вибрацию элементов конструкции в режиме реального времени.
Существенным преимуществом данного метода является возможность оценить прочность и ремонтопригодность пролетных строений и опор и выявить скрытые дефекты в элементах конструкции, которые невозможно определить никаким другим способом. К тому же нет необходимости перекрывать движение на длительное время, поэтому не нарушается транспортное сообщение.
Испытания путепровода будут проходить в течение 7-10 дней, по истечению которых специалисты дадут предварительное заключение, окончательные итоги проверки на прочность будут подведены в течение месяца. По результатам испытаний Торжокский путепровод получит паспорт, в котором будут отражены технико-эксплуатационные характеристики объекта, рекомендованы вид и масштабность ремонтных работ.
Напоминаем, в феврале текущего года объект был передан из федеральной собственности в региональную, объект был принят на баланс ГУ «Дирекция ТДФ». Областные власти приняли во внимание высокую социальную значимость объекта, его роль в транспортной инфраструктуре региона и города Торжок. Путепровод обеспечивает непрерывным транспортным потоком города Верхневолжья: Осташков, Селижарово, Старицу. Передача в областную собственность будет произведена только на время его реконструкции.
За все время пребывания Торжокского путепровода в федеральной собственности ремонтные работы не были проведены ни разу! Ужасающее состояние объекта вполне понятно, путепровод постройки 1972 года признан аварийным, движение грузовой техники по нему ограничено.
Елена Щуко. Тверской дорожный фонд