Заседание рабочей группы по совершенствованию межбюджетных отношений в Российской Федерации 30 ноября 2010 года поставило вопрос о выделении кредита из федерального бюджета в размере 200 млн рублей на реконструкцию важных дорожных объектов региона. В марте 2011 года Администрация Тверской области направила на рассмотрениев Росавтодор проект перечня объектов капитального строительства, а также мероприятий по реконструкциии капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования, финансируемых за счет средств бюджетного кредита.
В перечень оказались включены: реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения Тверь – Лотошино – Шаховская – Уваровка на участке км 10+000 – км 40+000 в Калининском районе Тверской области (1 пусковой комплексв 2011-2013 гг.) и реконструкция аварийного автодорожного моста через р. Волгу в г.Твери («Восточный мост»).
Региональная автомобильная дорога Тверь – Лотошино – Шаховская – Уваровка проходит по территории Тверской области на протяжении 54,6 км, соединяя между собой тверской и московский регионы, а также магистральные федеральные дороги М-10 «Россия», М-9 «Балтия» и М-1 «Белоруссия». Данная магистраль фактически является единственным альтернативным проездом в Московскую область, дорога IV технической категории с двумя полосами движения и асфальтобетонным покрытием берет на себя большую долю транспортной работы, что существенно снижает уровень загрузки дорожной сети в данном направлении.
Максимальная среднесуточная интенсивность движения составляет от 3500-3800 авт/сут и значительно возрастает в летний сезон. В рамках рабочего проекта запланировано довести параметры дороги до III технической категории на участке км 6+000 – км 10+000 с устройством транспортной развязки в разных уровнях на пересечении с федеральной дорогой М-10 «Россия» (км 168) и устройством парадного въезда в город Тверь.
С учетом двадцатилетней перспективы (2026 год) определена интенсивность движения, которая составит 5160-9490 авт/сут, что соответствует ежегодному темпу роста 2%. В целях формирования и развития транспортной инфраструктуры к Чемпионату мира по футболу 2018 ФИФА в России также планируется создание транспортного коридора на базе автодороги Тверь – Лотошино– Шаховская – Уваровка, позволяющей перенаправить транспортные потоки с дорог федерального значения М-10 на М-1, минуя их самые нагруженные участки на подходах к г.Клин, г.Солнечногорск ,г.Зеленоград, г. Москва, г.Одинцово, г.Голицино.
Проектная документация была разработана в 2009–2011гг. в рамках адресной инвестиционной программы на 2009-2010 годы (строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования), получила положительное заключение государственной экспертизы и уже прошла предварительное согласование в управлениях Федерального дорожного агентства 31.03.2011 г.
Не менее важным является капитальный ремонт и автодорожного моста через р.Волга в городе Твери. В 2009 году состояние объекта было признано неудовлетворительным (предаварийным), после по нему было запрещено движение трамваев и введено ограничение пропускаемых автомобилей массой более 2,5 тонн.
Восточный мост длиной 439 метров был построен в 1981 году и состоит из пяти неразрезных пролетов длиной от 55 до 124 метров, поэтому в действующей классификации является уникальным объектом. На 30 метрах ширины моста размещены ездовое полотно под 4 полосы автомобильного движения, 2 колеи трамвая и два тротуара по 2,25 метра для пешеходов.
По заданию администрации города Твери ОАО «Трансмост» (г. Санкт-Петербург) был разработан проект реконструкции Восточного моста и 15 декабря 2009 года направленна государственную экспертизу в ФГУ «Главгосэкспертиза» (г. Москва).
2 марта 2010 года получено отрицательное заключение государственной экспертизы № 150-10/ГГЭ-6558/04 со снижением сметной стоимости реконструкции с 705,0 млн.рублей до 550,0 млн.рублей. Основным замечанием было требование увеличить существующий подмостовой габарит сооружения в среднем судоходном пролете до требований ГОСТ 26775-97 («Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях. Нормы и технические требования»), выполнение которого повлекло бы увеличение стоимости реконструкции с 705,0 млн. рублей до 2 275,0 млн.рублей, потребовало бы разборки существующего моста и строительство нового.
Сейчас уже завершена корректировка проекта реконструкции на капитальный ремонт моста, где снятие вопроса аварийности моста достигается с наименьшими затратами и в кратчайшие сроки без закрытия полного движения по мосту. В настоящее Администрация Тверской области ведет переговоры с Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта РФ. По словам начальника управления дорожного хозяйства Департамента транспорта и связи Тверской области Виктора Антипина: - В июле 2011 года предстоят прохождение государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, в сентябре - конкурсные процедуры по определению подрядной организации на выполнение строительно-монтажных работ и получение разрешения на проведение работ по реконструкции.
Реализацияданного объекта находится на контроле Администрации Тверской области и будет проводиться с 2011 по 2013 год.
Пресс-служба Департамента транспорта и связи