23 сентября 2010 года начинает действовать новый, утверждённый Правительством РФ технический регламент безопасности колёсных транспортных средств, который наряду с другими нововведениями предусматривает и изменение весовых параметров грузовых автомобилей, учитывающихся при оформлении документов на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов по региональным и муниципальным трассам.
Разрешённая полная масса грузового автомобиля вместо прежних 38 составит 40 тонн, (а для автопоездов в составе 3-осного тягача и 2-х или 3-х–осного прицепа, перевозящего 40-футовый контейнер международного стандарта - 44 тонны). Если эта величина превышена, перевозчик обязан оформить соответствующее разрешение в областном департаменте транспорта и связи и уплатить компенсацию за ущерб, нанесённый дорожному покрытию.
С апреля текущего года в области работает передвижной пункт весового контроля (ППВК) на базе автомобиля «Газель». ППВК оснащён компьютерным оборудованием и приборами, точность показаний которых подтверждена сертификатами и другими необходимыми документами.
Взвешивание большегрузов проводят прошедшие соответствующее обучение сотрудники управления Государственная административно-техническая инспекция (АТИ) Тверской области, которые дежурят на трассах вместе с инспекторами ГИБДД.
Именно они останавливают автомобили, проверяют документы, в случае превышения фактической массы автомобиля и осевой нагрузки параметров, заявленных в документах, составляют протоколы об административных правонарушениях.
За время работы ППВК проверено 571 транспортное средство в Бологовском, Вышневолоцком, Калининском, Калязинском, Кувшиновском, Ржевском, Селижаровском, Торжокском и Осташковском районах.
63 нарушения зафиксированы в период действия весенних ограничений на проезд по региональным и муниципальным трассам, к административной ответственности за нарушения правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов (ст.12.21.1. КоАП РФ) привлечено 54 организации-грузоперевозчика и 86 физических лиц.
На первом месте по числу выявленных нарушений – Вышневолоцкий район, далее следуют Калининский и Бологовский районы.
В соответствии со ст. 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях РФ перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а также отклонение от маршрута, указанного в специальном разрешении, влечёт наложение административного штрафа на водителя от двух до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортным средством на срок от четырёх до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц – от четырёхсот до пятисот тысяч рублей.
Самые крупные штрафные санкции – по 400 тысяч рублей – предъявлены ООО «Лесосырьевое обеспечение» (г. Торжок) и ООО «Вышневолоцкий МДОК» (г.Вышний Волочёк).
Увеличение в соответствии с новым техрегламентом разрешённой полной массы грузовых автомобилей некоторым образом снизит количество фиксируемых нарушений.
Однако это снижение будет не столь существенным: только 19,44% проверенных тяжелогрузов, двигающихся по дорогам области с превышением разрешённой полной массы, весили более 40 тонн, более 44 тонн составила масса 35,19% автомобилей, нарушивших правила перевозки тяжеловесных грузов. Максимальный вес автомобилей-нарушителей ст. 12.21.1 КоАП зафиксирован в Вышневолоцком районе – 74,28 тонны и в Бологовском районе – 73,05 тонны.
Помимо общей массы транспортных средств на ППВК замеряются нагрузки на оси. Максимальные параметры этих нагрузок в зависимости от вида и марки автомобиля также прописаны в «Техническом регламенте безопасности колёсных транспортных средств».
За превышение указанных величин также предусмотрена административная ответственность в виде штрафа. Водителям может грозить от полутора до двух тысяч рублей, должностным лицам – от десяти до пятнадцати тысяч, юридическим лицам – от двухсот пятидесяти тысяч до четырёхсот тысяч рублей.
На дороги Верхневолжья ППВК выходит по графику, утверждённому областным управлением ГИБДД и департаментом транспорта и связи. В соответствии с поручением Губернатора с ноября число проверок существенно увеличится: в регион уже поступили 5 новых передвижных пунктов весового контроля, в настоящее время проходит подготовка и обучение инспекторов, которые будут проводить замеры необходимых параметров.
Компенсировать ущерб, нанесённый грузовиком, передвигающимся по дорогам с превышением разрешённой полной массы, – обязанность каждого перевозчика. И пусть с вступлением нового техрегламента появились основания законно возить более тяжёлые грузы, процент тех, кто предпочитает ездить с превышением весовых параметров и не возмещать расходы на восстановление дорожного полотна, остаётся ещё велик.
Приведём два эпизода из практики применения ППВК. 22 сентября, временной промежуток от 11.30 до 12.30. На Старицком шоссе с интервалом в 15-20 минут сотрудниками ГИБДД остановлены две грузовые машины. Вес автомобиля с 39-м регионом на номерных знаках (Калининградская область) составил чуть более 27-ми тонн. После проведения процедуры взвешивания машина продолжила путь.
А вот нашему земляку пришлось задержаться. Грузовик, принадлежащий юридическому лицу, весил 53,48 тонны. Сотрудниками ГИБДД составлен протокол об административном правонарушении. Все материалы будут направлены в мировой суд, которому предстоит разобраться – кто в данном случае выступил грузоперевозчиком – сам водитель, который утверждал, что везёт многотонный груз для личных целей, или юридическое лицо. В зависимости от этого будут определены размеры штрафных санкций.
Впрочем, после уплаты штрафа необходимость оформления разрешения на провоз тяжеловесных грузов по областным и межмуниципальным дорогам не отпадает. Пунктов весового контроля скоро станет больше, а значит недисциплинированным перевозчикам придётся либо искать пути объезда, либо возить менее 40 тонн, либо всё-таки получить требуемый документ и ездить, не опасаясь процедуры взвешивания.