В фарватере Волги появилось необычное плавучее сооружение – буровая установка. Специалисты проводят разведку грунта на месте строительства опор новой транспортной магистрали. Как будет выглядеть новый мост – никто не знает.
Михаил Пробичев, начальник изыскательской партии: "Пока неизвестно, где будут опоры стоять. Мы делаем изыскания под проект, проектировщики проектируют мост и эстакады по обоим берегам".
Первые скважины бурят на линии судового хода, что встревожило сотрудников Государственной инспекции по маломерным судам. Плавучую установку пришлось оборудовать судовыми огнями и спасательными средствами.
Николай Горелик, главный государственный инспектор ГИМС Тверской области: "Судоводители должны понимать, что производимые действия согласованы с Госинспекцией. Существует опасность столкновения и требуется осторожность при движении маломерных судов".
Новый объект соединит створ улицы Карла Маркса на правом берегу и район Ленинградской заставы. Мост построят под углом к береговой линии. Для его левобережной части, возможно, придется снести несколько зданий, не несущих социальной нагрузки.
Новое сооружение разгрузит центр города. Появится возможность отремонтировать Восточный, Новый и Мигаловский мосты. Однако современная транспортная магистраль потребует изменить схему движения в прилегающих районах, например, на бульваре Ногина, где и сейчас машинам очень тесно.
По плану разведка будет завершена уже в этом году, а на реализацию всего проекта уйдет лет пять-шесть.
***
Источник -