В догонку уходящему году "Дорожный дозор" составил топ главных событий в дорожной и транспортной отраслях Тверской области.
Возрождение регионального дорожного фонда
Бюджет вновь созданного дорожного фонда Тверской области в 2012 году составил более 4 млрд. руб. В 2012 году было отремонтировано около 250 км региональных дорог. На ремонт дорог местного значения в рамках программы Фонда софинансирования расходов было выделено 926, 9 млн. руб.: 703,8 млн. – из областного бюджета и 223,1 млн. – из муниципальных. На эти средства отремонтировано 67, 3 км дорог и более 308 тыс. кв. м дворовых территорий. Для сравнения в 2011 году в муниципальных образованиях было реконструировано 9,08 км и отремонтировано 32,2 км дорог.
Капитальный ремонт Восточного моста
Летом 2012 года в Твери начался капитальный ремонт Восточного моста через Волгу. Подрядчиком стала московская фирма «АСВ Строй». В течение двух лет должно быть отремонтировано четыре полосы автодорожного движения, переложено 915 метров трамвайных путей, а общая протяженность отремонтированного участка составит 1,5 км. Стоимость контракта – более 700 млн. рублей. Другой участник открытого аукциона, ОАО «Мостоотряд №19» посчитал, что конкурс был проведен с нарушениями, и подал в Тверской арбитражный суд на администрацию Твери в июле 2012 года. Однако этот иск не был удовлетворен. К слову, финансирование работ по капитальному ремонту Восточного моста в 2012 году будет сокращено на 23 млн рублей. Как пояснили специалисты департамента финансов администрации Твери, это связано с тем, что ООО «АСВ Строй» не смогло соблюсти график производства работ. В итоге средства не были освоены до конца года.
Строительство объездной дороги вокруг Вышнего Волочка
Объездную дорогу вокруг Вышнего Волочка, участок платной трассы Москва – Санкт-Петербург (М11), должны ввести в эксплуатацию к 2015 году. Участок дороги длиной 72 км будет представлять собой четырехполосную трассу с 14 мостами, 40 путепроводами и двумя транспортными развязками на разных уровнях. Общая сметная стоимость работ составит почти 50 млрд. рублей. Одной из особенностей новой дороги является ее грузоподъемность – сделанная по современным технологиям конструкция позволит дороге выдерживать нагрузку в 11,5 тонн на ось, тогда как обычные тверские дороги выдерживают лишь 6 тонн на ось. В качестве генерального подрядчика новой трассы выступил ОАО «Мостотрест».
Открытие движения по Мигаловскому мосту
Мигаловский мост был построен еще в 1961 году. Из-за возросшей с годами интенсивности движения и постоянно увеличивающегося количества грузового транспорта он пришел в аварийное состояние. Работы по строительству нового мостового перехода через реку Волга, начатые в 2008 году, были завершены на год раньше запланированного срока. Однако многие водители признали новую схему движения крайне неудобной (поворот с трассы на улицу 50 лет Октября стал невозможен). Мигаловский мост – часть Мигаловской развязки – федерального объекта, имеющего большое значение для развития Твери, поскольку он должен решить проблему разгрузки не только трассы Москва-Санкт-Петербург, но и региональной столицы. Его стоимость составляет почти 7 млрд. рублей. Ввод объекта в эксплуатацию в полном объеме намечен на четвертый квартал 2013 года.
Принятие генерального плана Твери
25 декабря в двух чтениях Тверской городской Думой был принят новый генеральный план Твери. Он должен прослужить не менее 25 лет. На его разработку было направлено чуть более 17 млн. руб. В новом генплане предусмотрено строительство нескольких мостов, в частности Западного моста (в районе Артиллерийского пер., с одной стороны, и ул. Головинский Вал, с другой), в районе Химволокна – Новоконстантиновский мост, в створе улицы Благоева. Последний должен дублировать Старый Волжский мост, который, согласно генплану, в перспективе должен стать пешеходным. В бюджете 2013 года в соответствии с поручением губернатора Тверской области предусмотрены расходы в размере 210 млн. 279 тысяч рублей на проектирование Западного моста через Волгу.
Сокращение маршрутов пригородных поездов
В конце августа 2012 года появилась информация о том, что ОАО «РЖД» собирается отменить около 30 пригородных пассажирских поездов в Вологодской, Новгородской, Псковской, Мурманской, Тверской областях и Республике Карелия. Это связано, прежде всего, с убытками, которые терпят пригородные компании. В тверском регионе основные убытки связаны с направлениями широтного хода, которых в нашем регионе 28. Все они нерентабельны. Так, например, сократилось количество рейсов пригородных поездов Сонково – Весьегонск, Ржев-Нелидово, Удомля-Бологое, Савелово-Сонково и др.
Апробация системы безналичной оплаты проезда в общественном транспорте
В 2013 году на территории Тверской области планируется внедрение системы безналичной оплаты проезда пассажиров в городском общественном транспорте. В конце ноября в Твери началось испытание этой системы. В 4 троллейбусах и 4 автобусах появились валидаторы (специальные считывающие устройства). Реализация программы будет проходить в два этапа: с января 2013 года – в Твери и Калининском районе, в течение года – во всех остальных районах области. При этом на создание системы планируется направить исключительно средства инвестора в размере 108 миллионов рублей.
Участие в программе «Доступная среда»
Благодаря «Доступной среде» на улицах Твери уже установлены 48 светофоров со звуковым сигналом, 156 дорожных знаков «Слепые пешеходы». В 2012 году Тверь получила 18 низкопольных автобусов и 6 низкопольных троллейбусов. Кроме того, в областном центре в рамках программы остановки общественного транспорта должны быть оборудованы специально для инвалидов. И этот процесс уже начался: новые остановки и тактильные плиты стали появляться в городе в декабре. При этом подрядчик укладывал тротуарную плитку и монтировал остановочные комплексы, несмотря на 20-градусный мороз.
Ремонт дорог, по которым проходят школьные маршруты
В 2012 году впервые в регионе проводился ремонт дорог, по которым проходят школьные маршруты. Для ремонта 200,6 км дорог во всех 36 муниципальных образованиях из областного бюджета было выделено 380 млн. руб. Причем, все ремонтируемые участки предварительно согласовывались с главами районов.
Досрочное завершение ремонта дороги Александровка – Новая Орша
Ремонтные работы на объекте начались в 2011 году. Первоначально планировалось завершить их только в 2014 году. Однако затем сроки окончания работ были перенесены на 2012 год. К 19 сентября подрядчик ОАО «ДРСУ» завершил ремонт 14-километрового участка дороги Александровка – Новая Орша: была расширена проезжая часть, сделан дренаж откосов, устранены размывы. Кроме того, были отремонтированы 2 моста – через реку Орша и реку Шестинка.
Пробный рейс речного трамвая
28 сентября был запущен пробный рейс речного трамвая по маршруту «Вагонзавод – Серебряковская пристань». Теплоход «Быстрый» доставил пассажиров на левый берег Волги за три с половиной минуты. Планируется, что в 2013 году маршрут станет регулярным. И, если эта услуга будет востребована горожанами, то может быть организована работы речных трамваев от Вагонзавода до Химинститута. Также в скором будущем на территории Верхневолжья может быть размещен производственный комплекс немецкой инжиниринговой компании H-Bahn, где будут создаваться конструкционные элементы для надземных транспортных систем российских городов. На первом этапе речь идет о размещении комплексов компании, а затем возможно создание аналогичных систем в Твери.
Улучшение позиций Тверской области в рейтинге самых безопасных дорог России
Если в 2011 году Тверская область вошла в 10-ку регионов с самыми опасными дорогами и заняла 23 место в рейтинге безопасности российских дорог, то по итогам 11 месяцев 2012 года наш регион попал в зону «дорог с умеренной опасностью» и занял 13 место. Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» составил очередной соответствующий рейтинг. По данным центра, за 11 месяцев 2012 года в Тверской области произошло 1753 ДТП, в которых 243 человек погибли, 2257 человек - пострадали.
Чрезвычайная ситуация на дорогах Твери
Снегопад, начавшийся в Твери в последних числах ноября, буквально парализовал областной центр. Кульминация пришлась на 30 ноября 2012 года. Из 18 единиц дорожной техники, брошенных на борьбу со стихией, из строя вышло 10. Из-за нерасчищенных дорог перестал ездить общественный транспорт, а таксисты, как водится, взвинтили цены. Некоторые магистральные улицы Твери перегородили фуры, которым, в конце концов, запретили въезд в город. Ну а тверитяне были вынуждены часами идти на работу и с работы пешком. В результате в городе объявили чрезвычайную ситуацию. Прокуратура подала в суд на администрацию Твери, были возбуждены административные дела против коммунальщиков. За плохую уборку снега были оштрафованы ООО «УК «Южный» и ООО «ЖЭУ «Южный» на 170 и 140 тыс. руб. соответственно, а также первый заместитель Главы администрации г. Твери Сергей Чубенко, и.о. начальника управления по делам гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций г. Твери Николай Миненков (20 тыс. рублей и 15 тыс. рублей). Оштрафован был и глава администрации Твери Валерий Павлов. Бездействие сити-менеджера оценили в 20 тыс. рублей.
Транспортный коллапс на трассе М10
В результате сильного снегопада в первые дни декабря тверской участок трассы М-10 фактически был парализован, пробка достигала 200 км, а ее заложниками стали более 4 тыс. автомобилей. Самая сложная обстановка сложилась в Торжокском районе Тверской области. МЧС России назвала причины транспортного коллапса на трассе М10. В их числе – ухудшение погодных условий, недостаточная оснащенность дорог стоянками и местами отдыха, нехватка уборочной техники, низкая оперативность и эффективность работы всех дорожных служб при наведении порядка на дороге и прилегающих территориях, отсутствие эвакуационных групп, информирования водителей, а также устаревшая нормативно-правовая база.