УК «Старт Девелопмент» предложила Смольному участие в развитии метрополитена: об этом заявил Захар Смушкин, совладелец компании. Линию подземки доведут до Пулково, а затем – до нового города-сателлита, который строится неподалеку от аэропорта. Если петербургские власти примут предложение девелопера, в Северной столице откроется восемь дополнительных станций метро.
Захар Смушкин неоднократно заявлял о необходимости активного развития южных окраин Санкт-Петербурга. Этим территориям необходима стабильная транспортная связь с центром.
Надземный аэроэкспресс отменяется: город нуждается в метро до аэропорта
Проблема сообщения с Пулково обсуждалась на встрече депутатов оппозиционных партий Заксобрания с врио губернатора, проходившей 10.03.19. Ранее было внесено предложение о развитии наземной железнодорожной линии аэроэкспресса, и власти города даже объявили тендер среди потенциальных концессионеров. Конкурс в феврале отменили, проект приостановили.
10 марта А.Д Беглов заявил, что вариант с постройкой аэроэкспресса слишком дорог для города, к тому же не учитывает интересы населения близлежащих жилых районов. Пока городские власти ограничатся несколькими добавочными автобусами-шаттлами. До Пулково, объективно, нужно строить метро, но город сегодня не располагает такими средствами.
Кто решит проблему транспортной связи с Пулково: Беглов надеется на концессионеров
Врио губернатора отметил: точка в этом болезненном вопросе пока не ставится. Частные инвесторы могут помочь городу с решением наболевшей проблемы. Конкретных имен, названий и данных Александр Дмитриевич не приводил.
Захар Давидович Смушкин в интервью петербургским СМИ сообщил: «Старт Девелопмент» подготовил для Смольного предложение о концессии. В мегаполисе должна быть надежная связь с аэропортом, и продолжение линии метро – самое разумное решение этой задачи. на сегодня речь идет о 160 миллиардах рублей инвестиций. Этих средств хватит на строительство семи-восьми станций. Возможны два варианта сотрудничества частных инвесторов с петербургскими властями:
- город обеспечивает небольшую долю расходов на постройку новой ветки, но обязуется доплачивать партнерам недополученную прибыль, если пассажиропоток будет низким;
- из городского бюджета поступает капитальный грант, однако все риски по окупаемости транспортного объекта несет концессионер.
Подробности инвестпроекта развития метро, поступившего петербургским властям от «Старт Девелопмент», пока неизвестны. Захар Смушкин отмечает: рентабельность будущих объектов желательно просчитать до сентября. Год назад, на мартовском форуме MIPIM, компания уже предлагала проложить линию надземного аэроэкспресса до строящегося Южного. Уже тогда выдвигались версии о возможном строительстве метро к будущему Иннограду.
Перспективы подземной связи Южного с Пулково сейчас обсуждаются на нескольких уровнях. Над предложениями «Старт Девелопмент» работают эксперты.