Уважаемые жители и гости Тверской области!
В связи со значительным сокращением светового дня, анамально-теплой для осенне-зимнего времени года температурой атмосферного воздуха, и неудовлетворительными климатическими погодными условиями, связанными с большим количеством осадков в виде дождя, начиная с октября, на территории региона прослеживается тенденция к значительному увеличению числа ДТП, связанных с наездами на пешеходов, в т.ч. и на пешеходных переходах. Так за период с 01 сентября 2015 г. по 06 декабря 2015 года на территории Тверской области произошло 117 ДТП с участием пешеходов, в результате которых погибло 21 и получили ранения 108 человек. На пешеходных переходах произошло 41 ДТП, в результате которых погибло 6 и получили ранения 41 человек. Из общего количества 49 ДТП произошло по вине самих пешеходов, в результате которых погибло 12 человек, и 39 были травмированы.
Как показывает детальный анализ происшествий с участием пешеходов, произошедших на территории Тверской области, зачастую причиной их совершения являются как несоблюдение требований Правил дорожного движения со стороны пешеходов, так и нарушения ПДД со стороны водителей, прежде всего, связанные с неправильным выбором скоростного режима, а также с нарушением правил проезда пешеходных переходов.
В 2015 г. в п. 4.1. Правил были внесены изменения, которые обязали пешеходов при передвижении по дорогам вне населенных пунктов в темное время суток иметь на одежде светоотражающие элементы или приспособления. Однако, к сожалению, многие пешеходы игнорируют установленные Правилами требования, и тем самым подвергают свою жизнь и здоровье опасности. Следует отметить, что наезды на пешеходов, совершенные в условиях ограниченной видимости, характеризуются наиболее высокой тяжестью последствий.
Так 02.12.2015 в 18.30 час на 25 км а/д Ильино-Киверичи Рамешковского района Тверской области 31-летний водитель автомашины Шкода Октавия совершил наезд на 29-летнюю женщину с 2-летним ребенком, которые передвигались по проезжей части дороги в попутном с автомашиной направлении. Светоотражающие элементы на одежде у пешеходов отсутствовали. В результате наезда пешеходы получили травмы различной степени тяжести.
Использование светоотражающих элементов позволяет значительно повысить уровень безопасности пешеходов, т.к. предоставляет возможность водителям транспортных средств заблаговременно заметить возникшую на пути движения опасность и снизить скорость, вплоть до остановки автомашины, в связи с чем, их применение актуально не только в процессе передвижения по загородным дорогам, но по улицам населенных пунктов с ограниченным освещением.
06.12.2015 г. 01.10 час. в районе д. 20 на ул. Победы в п. Новозавидовский Конаковского района Тверской области 50-летний водитель автомашины Ниссан Альмера совершил наезд на 2 пешеходов, 1998 и 1999 г.р., которые передвигались по неосвещенному участку улицы по проезжей части в попутном с направлением движения автомашины направлении. Светоотражающие элементы на одежде пешеходов отсутствовали. В результате наезда пешеходы получили телесные повреждения.
Особую тревогу вызывают участившиеся случаи наездов на пешеходов на пешеходных переходах, имеющие наибольший общественный резонанс.
Так 04.12.2015 г. около 22.30 час. в районе д. 64/1 на ул. 15 лет Октября в г. Твери 60-летний водитель автомашины Тойота Раф 4 совершил наезд на пешехода, 1987 г.р., который переходил проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу слева направо по отношению к транспортному средству. В результате ДТП пешеход с травмами был доставлен в медицинское учреждение.
04.12.2015 г. около 19.46 в районе д. 13 на Тверском пр-те в г. Твери 51-летний водитель автобуса ПАЗ320402-05 осуществляя маневр поворота направо с ул. Советская в направлении пл. Капошвара совершил наезд на женщину, 1956 г.р., которая переходила проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора слева направо по отношению к направлению движения транспортного средства. В результате наезда женщирна от полученных травм скончалась на месте происшествия.
04.12.2015 г. около 16.40 час. в районе д. 18 на ул. Первомайская г. Лихославль Тверской области 59-летний водитель автомашины Шевроле Авео совершил наезд на 2-х пешеходов, 1985 и 1994 г.р., которые переходили проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. В результате ДТП пешеходы с травмами были доставлены в медицинское учреждение.
04.12.2015 г. около 08.30 час. на 171 км ФАД М 10 Россия 36-летний водитель автомашины Тойота Ярис совершил наезд на пешехода, 1953 г.р., которая переходила проезжую часть дороги по нерегулируемому пешеходному переходу. В результате ДТП пешеход получил травмы, с которыми был госпитализирован.
04.12.2015 г. около 07.00 час. в районе д. 1 на ул. Советская в г. Твери 68-летний водитель автомашины ВАЗ219060 совершил наезд на пешехода, 1949 г.р., который переходил проезжую часть дороги по регулируемому пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора. С полученными в результате наезда травмами пешеход госпитализирован в медицинское учреждение.
05.12.2015 г. около 22.04 час в районе д. 8 на Санкт-Петербургском шоссе в г. Твери 39-летний водитель автомашины Деу Нексия совершил наезд на пешехода, 1941 г.р., перебегавшего проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу на запрещающий сигнал светофора слева направо по отношению к транспортному средству. В результате ДТП пешеход от полученных травм скончался на месте происшествия.
05.12.2015 г. около 19.27 час. в районе д. 37 на пр-те Ленина г. Твери 20-летний водитель автомашины Шкода Йети совершил наезд на пешехода, 1986 г.р., переходившего проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу справа налево по отношению к направлению движения транспортного средства. В результате наезда пешеход с травмами был госпитализирован в медицинское учреждение.
06.12.2015г. в 17.45 час. в районе д. 21/4 на ул. Первомайская г. Нелидово Тверской области 31-летний водитель автомашины Шевроле Авео совершил наезд на пешехода, 1969 г.р., переходящего проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. В результате ДТП пешеход получил травмы, с которыми был госпитализирован.
Несомненно, что при переходе проезжей части по нерегулируемым пешеходным переходам пешеходы пользуются преимуществом. Однако стоить помнить, что перед получением первоочередного права на движение, Правила также обязывают пешеходов убедиться, что водители их видят, и предоставляют им преимущество, что зачастую пешеходами не выполняется. Данное требование Правил особенно актуально при переходе многополосных дорог. Автомобиль невозможно остановить сразу, водитель должен заметить пешехода, намеревающегося осуществить переход проезжей части, и отреагировать на возникшую на пути движения опасность путем снижения скорости, а для этого необходимо определенное время, при этом, в условиях ограниченной видимости данный промежуток времени увеличивается. Кроме того, переход проезжей части должен осуществляться спокойным шагом, а не бегом, что позволит пешеходу держать на контроле дорожную обстановку.
Вместе с тем, водителям следует помнить, что максимально разрешенный ПДД скоростной режим для движения на том или ином участке дороги (улицы) не всегда может обеспечить должный уровень безопасности, в связи с чем п. 10.1 Правил определено, что водитель обязан выбирать скоростной режим с учетом погодных и метеорологических условий, видимости в направлении движения, интенсивности транспортного потока, а также состояния транспортно средства и груза.
Одновременно хотелось бы обратить внимание на обязательность выполнение водителями п. 14.2 ПДД, предписывающего в случаях, если двигающееся в соседнем ряду транспортное средство остановилось перед пешеходным переходом, убедиться в отсутствии пешеходов, переходящих проезжую часть, и только потом продолжить движение.
А какими неприятностями грозит переход проезжей части, либо проезд на запрещающий сигнал светофора, думаю, все прекрасно понимают.
Уважаемые участники дорожного движения, пешеходы и водители! Только взаимоуважение и безупречное соблюдение требований Правил позволит Вам уберечь себя от неприятных ситуаций, и сохранит Вам жизнь и здоровье. Вместе - мы сможем остановить травматизм на дорогах!