Министерство промышленности и торговли РФ разработало специальные повышенные коэффициенты транспортного налога, которые будут распространяться на старые «неэкологичные» автомобили.
Коснется повышение налога исключительно юридических лиц. При этом планируется, что введут два вида общефедеральных коэффициентов: один будет ориентироваться на экологический класс машины, второй – на возраст. Возможно также их одновременное применение.
Для транспортных средств, соответствующих экологическому классу ниже действующего на территории РФ, предлагается установить ставку транспортного налога в 1,5. Для машин, соответствующих действующему экологическому классу, коэффициент будет равняться 1. Для машин, соответствующих экологическому классу выше действующего, — 0,7.
Для относительно новых автомобилей, с момента выпуска в обращение которых прошло менее 5 лет, коэффициент составит 1. Для машин, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет, — 1,75. Для 10-15-летних автомобилей – 2. И для совсем старых машин в возрасте более 15 лет – 3. Возраст машины будет определяться по состоянию на 1 января текущего года.
Министерство транспорта Российской Федерации считает, что следует вводить один тип коэффициента – либо по классу, либо по возрасту. В противном случае старые и «грязные» машины будут подвергаться двойному налогообложению.
А вот в Минэкономразвития подумали о том, что транспортный налог неизбежно скажется на стоимости транспортных перевозок, что, в свою очередь, может привести к росту цен на товары и продукты. К тому же с 1 января 2013 года будет введена плата за проезд по автомобильным дорогам федерального значения транспортных средств, имеющих максимальную массу свыше 12 тонн.
Министерство также предлагает осуществлять дифференциацию ставок на региональном уровне, так как именно в бюджеты субъектов РФ поступает транспортный налог. Обращает оно внимание и на еще одну сложность при введении «экологического» коэффициента – администрирование налога. В государственных реестрах для машин с длительным сроком эксплуатации отсутствует показатель «экологический класс».
Отметим, что проект о повышенных коэффициентах налога уже рассмотрен другими ведомствами и внесен на рассмотрение в правительство.
Исполнительный директор Тверского автотранспортного союза Владимир Густов считает, что повышение транспортного налога скажется и на стоимости перевозок общественным транспортом, а именно приведет к повышению тарифа на проезд, что в свою очередь отразиться на затратах граждан.
Избежать повышения стоимости проезда будет возможно при дифференциации налога по отношению к предприятиям общественного транспорта, несущим социальную нагрузку.
Тверской автотранспортный союз