Автомобильные дороги являются важным стратегическим объектом в развитии региона, поэтому содержание и ремонт магистралей – первостепенная задача ГУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области». Еженедельные совещания с подрядчиками по вопросам исполнения плана дорожных работ на 2011 год стали постоянным явлением в ГУ «Дирекция ТДФ». После длительной разъяснительной работы с особо нерасторопными подрядчиками – от слов перешли к делу!
За прошедшие 3 недели большая часть подрядчиков приступила к работам на автодорогах Тверской области: из 33-ух заявленных в плане на 2011 год объектов ремонтные работы ведутся на 15-ти. Так, подрядная организация ООО «Дорстрансстрой» вовсю работает над пробным участком в 500 метров автодороге Вышний Волочек – Бежецк – Сонково в Вышневолоцком и Удомельском районах. Генеральный директор ООО «Дортрансстрой» Сергей Куличков рассказывает о технологии процесса:
- Первое перемешивание фрезой, второе – ресайклером. Мы сейчас сделаем проект в Московской области, а потом привезем его сюда. Работы будут закончены в срок!
Не все так гладко на некоторых других дорогах. Прошедшие два совещания уже обозначили болевые точки, а именно, те объекты, работы на которых подрядчики по непонятным причинам так и не начали. В этот раз предоставить заказчику отчет о проделанной работе пришли только двое из пяти подрядчиков, к которым накопилось немало вопросов. Накануне руководитель ГУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» Дмитрий Санников выехал на проблемные объекты, чтобы лично удостовериться, как ведутся ремонтные работы. Или не ведутся, как в случае с автодорогой Андреаполь – Бологово – Аксёново в Андреапольском районе:
- Я сам лично выезжал на объект: аншлагов нет, техники, людей, городка нет, ничего нет! Как объект был, в таком виде он и остался!
Подрядная организация ООО «Дивный град» свое бездействие в очередной раз объяснила существенными недочетами в проектной документации. Вот только заметил их подрядчик не во время заключения контракта, а лишь к середине дорожно-строительного сезона. Однако исполнительный директор ООО «Дивный град» Надежда Сандовская уверяет, что, при выполнении их условий, рано или поздно дорога отремонтирована будет:
- Не соответствует данный участок тем объемам, которые указаны в документации. Мы настаиваем, чтобы были внесены изменения, тогда мы приступим к работам! Мы не приступим к работам, пока не будет приведена в соответствие проектная документация. Раньше или позже – какая разница?
Такое заявление вызвало недоумение у начальника Департамента транспорта и связи Андрея Рассказова:
- Я полагал, что до того, как вы подадите документы на конкурс, изучите проектную документацию, изучите фронт работ. Если вы приехали и увидели несоответствия, а всё размещается на сайте, вся документация, не надо выходить. Вы вышли, вы выиграли.
Низкую оценку работе некоторых подрядных организаций поставил не только заказчик, но и жители тех районов, где должен проходить ремонт автодорог. Не дождались выхода подрядчика на объект и на автодороге Никитино – Семёновское - рассказывает заместитель главы администрации Нелидовского района Андрей Громов:
- Подрядчик, который в этом году вышел на дорогу, вернее не вышел, ведет себя непонятно. Люди не приехали в администрацию, не начали работы. Дорога находится в непроезжем состоянии, о безопасности дорожного движения говорить не приходится… Мы очень довольны тем, что руководство Дорожного фонда взялось за это, принимает участие и лидер партии «Единая Россия» Андрей Римдзёнок. Мы хотим, чтобы нам сделалм дорогу!
Немало споров вызвало обсуждение наболевшего вопроса с автодорогой Калязин – Кашин – Горицы – Кушалино в Кимрском районе, которая уже «пострадала» от ремонта в 2010 году, да и теперь начавшиеся работы оптимизма не внушают: по оценкам специалистов ГУ «Дирекция ТДФ» свежеположенный асфальт стандартам качества не соответствует. Согласен с этим и генеральный директор подрядной организации ООО «ДСУ-1» Сергей Чашин, в связи с чем обещает исправиться:
- Там качества нет совершенно! Сломался асфальтоукладчик и этот слой мы будем сфрезеровывать обязязательно. Мы понимаем, что это брак и завтра с утра там уже начнем работы.
Однако, учитывая то, что работы на этой автодороге должны были начаться еще в мае, верить обещаниям таких подрядчиков никто не собирается – уверяет руководитель ГУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» Дмитрий Санников:
- По результатам сегодняшнего совещания принято решение о расторжении 5-ти госконтрактов. Начата такая процедура, а также подрядчикам переданы претензии и соглашения о добровольном расторжении контрактов. Если они не согласятся, контракты будут расторгнуты в судебном порядке, но в этом случае, помимо штрафных санкций, компании могут быть внесены в реестр недобросовестных поставщиков.
Помимо этого подрядным организациям выставлены штрафные санкции, которые, к слову, по своему размеру уже приближаются к сумме самих контрактов на ремонт объектов. И в этой ситуации у не слишком расторопных дорожно-строительных компаний выбор невелик: либо платить штрафы и в дальнейшем работать на совесть, либо ждать расторжения госконтракта, рискуя попасть в реестр недобросовестных подрядчиков и на 2-3 года лишиться возможности участвовать в государственных и муниципальных торгах.
Елена Глушкова. Пресс-секретарь ГУ "Дирекция ТДФ Тверской области"