Администрация Тверской области продолжает работать над решением проблемы транспортного обеспечения жителей Калининского района, которая возникла в связи с пуском высокоскоростного поезда «Сапсан».
В рамках общественных слушаний, состоявшихся в администрации Щербининского сельского поселения, специалисты Дирекции территориального дорожного фонда предложили представителям общественности три варианта прохождения новой объездной дороги, строительство которой запланировано на следующий год.
В настоящее время между Москвой и Санкт-Петербургом курсирует 8 пар «Сапсанов», с приближением каждого из которых железнодорожный переезд в Чуприяновке закрывается минимум на полчаса. Таким образом, в общей сложности проезд закрыт для автотранспорта на 8-9 часов в сутки. Отрезанными от сообщения остаются несколько сотен домов, переезд не могут пересечь машины скорой помощи, МЧС и милиции.
Строительство автодороги, которая свяжет населенные пункты Обухово и Щербинино, призвано решить данную проблему. Этот вопрос уже рассматривался на заседании Совета по отбору объектов строительства, реконструкции и капитального ремонта автодорог регионального и межмуниципального значения.
Члены Совета одобрили включение объекта в Программу развития автомобильных дорог Тверской области на 2010-2015 годы и плановый период до 2030 года. При этом, несмотря на то, что автодорога Обухово – Щербинино будет находиться в муниципальной собственности, ее строительство предполагается осуществить за счет средств бюджета региона.
«Три варианта прохождения дороги различаются главным образом сложностью реализации проекта строительства», - объяснил собравшимся на слушаниях представителям общественности главный инженер ГУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» Станислав Сосулин.
Для строительства дороги по первому варианту необходим выкуп земельных участков у большого числа собственников, из-за чего процесс выполнения работ может растянуться на неопределенное время: далеко не все землевладельцы готовы отказаться от своих участков на приемлемых условиях – многие либо устанавливают огромные цены, либо вовсе не идут на контакт. От этого варианта жители отказались сразу и единогласно: по их мнению, важнее всего решить проблему в кратчайшие сроки.
Так же единогласно представители общественности приняли два других варианта. Оба они могут быть реализованы достаточно быстро, так как число землепользователей на задействованной территории минимально, а у части из них уже получено предварительное согласие. Однако один из этих вариантов предполагает пересечение газопровода, согласование которого тоже может повлиять на сроки строительства.
Окончательный выбор из одобренных жителями вариантов будет сделан специалистами областного департамента транспорта и связи и дирекции дорожного фонда до конца этого года по итогам проведения топографических работ, которые позволят определить, какой из них можно наиболее быстро и качественно реализовать.