28 апреля состоялась встреча начальника департамента транспорта и связи Тверской области Церена Церенова и межрайонного транспортного прокурора Сергея Мальчука, в рамках которой был обсужден план совместных действий по обеспечению безопасности населения региона при пользовании железной дорогой.
В ближайшее время проверкам подвергнутся железнодорожные переезды и путепроводы, пешеходные переходы и мосты, вокзалы и транспорт, а также система предоставления услуг на железнодорожном транспорте. Стороны также подвели итоги первой совместной проверки, проведенной на прошлой неделе в Максатихинском районе, где выявлен целый ряд нарушений: состояние железнодорожных переездов и здания вокзала в муниципалитете оказались неудовлетворительными.
Одним из основных вопросов, поднятых в рамках встречи, стала безопасность жителей Тверской области при прохождении скоростного поезда «Сапсан». Неготовность железнодорожной инфраструктуры к пуску такого мощного транспорта стала для населения настоящей проблемой. Помимо неудобств, связанных с отменой некоторых пригородных электропоездов, возникла дополнительная угроза жизни и здоровью населения: на пути следования «Сапсана» по территории Тверской области находится всего 59 пешеходных переходов, пешеходных мостов еще меньше – всего 5.
Между тем железная дорога разделяет более 80-ти населенных пунктов. Жителям тех из них, где переходы не оборудованы, приходится пересекать железнодорожное полотно прямо по путям. В связи с этим сегодня существует острая необходимость в строительстве еще как минимум 11-ти пешеходных мостов в населенных пунктах с самым большим пассажиропотоком. Существующие же переходы и мосты, равно как и путепроводы и переезды, нуждаются в тщательной проверке, которую и собираются в ближайшее время провести областной департамент транспорта и связи и транспортная прокуратура.
Несмотря на сложившиеся условия, отметил межрайонный транспортный прокурор Сергей Мальчук, ущерб, причиненный поездом «Сапсан» значительно ниже, чем принято считать. Согласно анализу данных, собранных прокуратурой за 5 месяцев с момента пуска поезда, количество происшествий с его участием, результатом которых стало травмирование людей исчисляется цифрой 4, в том числе 3 со смертельным исходом.
Вместе с тем от другого железнодорожного транспорта за тот же период времени пострадало 11 человек, 9 из которых погибли. Это, по словам Сергея Мальчука, хоть и страшная, но вполне традиционная статистика: к большому сожалению, ежемесячно под колесам поездов в Тверской области гибнет 1-2 человека.
Устранить эту проблему, по словам начальника департамента транспорта и связи региона Церена Церенова, может только усовершенствование железнодорожной инфраструктуры, для чего в стране должна быть разработана отдельная государственная программа. Тверская область сегодня поднимает данную тему на федеральном уровне власти.
Губернатору региона Дмитрию Зеленину удалось донести позицию области до Президента России, Правительства и Министерства транспорта. К решению вопроса о строительстве путепроводов и пешеходных переходов привлечено и ОАО «РЖД»: в настоящее время идет согласование о долях участия в финансировании данных работ со стороны РЖД и Тверской области.
Пресс-служба Дорожно-строительной ассоциации